近期什么叫加杠杆炒股，韩国多家航空公司因飞机机械故障导致航班出现不同程度延误，部分航班延误时间甚至超过二十个小时，造成这一情况的主要原因是飞机维修人员不足。
近期，在韩国，乘坐飞机的旅客普遍担心航班延误的问题。8月28日，德威航空刚刚开通了韩国廉价航空公司中首条仁川至巴黎的航线，然而首航后从巴黎返回仁川的航班因机械故障延误了21个小时，最终不得不启用了替代航班。8月26日，韩国最大的航空公司大韩航空的航班在滑行时因机械故障暂停起飞，跑道一度封闭了2个多小时，导致济州机场航班出现大面积延误，三百多名旅客整夜滞留在机场。不仅如此，真航空和首尔航空的航班也在8月因机械故障发生了长时间延误。
韩国共有11家客运航空公司。韩国国土交通部的最新数据显示，今年上半年，所有航空公司客机故障和缺陷报告数量为126件，较去年同期增加24%。韩国航空业界分析认为，造成这一现象的主要原因是飞机维修人员不足。数据显示，去年底韩国各航空公司全部维修人员为5627人，与维修人员相对齐整的2019年相比减少了5.3%，部分廉价航空公司维修人员数量甚至比2019年减少了超过25%。这直接导致大量飞机保养和维修工作难以按时完成。
目前正值旅游旺季，随着新航线加开和航班的增加，韩国航空公司的国内外航班密度日益加大，因机械故障导致延误的情况也在增多。特别是与大型航空公司相比，这一问题在机队规模较小、老旧机型偏多的廉价航空公司里十分突出。今年6月，廉价航空公司德威航空飞往日本大阪的航班曾因机械故障延误了11个小时，事后152名乘客集体提起诉讼，要求这家航空公司总共赔偿9000多万韩元(约合人民币48万元)。
8月中旬什么叫加杠杆炒股，韩国国土交通部与韩国所有航空公司的负责人召开了紧急航空安全座谈会，敦促各航司采取有效对策减少飞机故障及长时间延误等问题。然而业界认为，飞机维修岗位门槛较高，人员补充进程缓慢，短期内很难彻底解决这一问题。
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